大约9年前，侯晓迪、陈默、郝佳男等人共同创立了图森未来，初衷是以L4级别的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。此后，先后获得了5轮融资，累计融资额超过6.5亿美元，并于2021年成功在美国纳斯达克上市，成为全球自动驾驶第一股。

好景不长，2023年市场屡屡传出图森未来裁员、退市的消息。今年1月份，图森未来正式宣布退市，成为了全球首个主动退市的自动驾驶公司。上市匆匆退市也匆匆，其背后深层原因在于高层的频繁变动以及企业的转型调整。

最近，图森未来的联合创始人及前CEO侯晓迪要求董事会立即清算公司，并将剩余4.5亿美元资金按比例返还给股东。因此，图森未来12月20日召开的股东大会成为了业界关注的焦点。这次会议不仅仅是一次普通的股东投票，更关乎到这家自动驾驶领域明星企业下一阶段的控制权归属。

昔日辉煌的商业传奇何以演变至今日之境？

高层权欲角斗：极限撕扯

自图森未来上市以来，管理层间的纷争频繁成为媒体关注的焦点。

尽管网络上流传着陈默、吕程、侯晓迪等人管理层多次职位变动的消息，但这些是正常的任免调整。真正的内部矛盾显现于侯晓迪在美国CFIUS压力之下，被独立董事罢免。此后，侯晓迪给出两年投票权，彻底丧失对图森未来的掌控。之后，图森先后放弃L4全自动驾驶业务，再放弃美国业务，最后彻底放弃整个无人驾驶业务，转向AIGC。

2024年8月，一份《股东致图森未来公司董事会》的股东文件指出：陈默与郝佳男（图森未来中国区CEO），投入人工智能动画和视频游戏领域，是为了转移图森未来退市后的资金，涉嫌自营交易。

2024年10月，图森未来向美国德克萨斯州法院提起诉讼，指控侯晓迪创立的Bot Auto TX Inc.盗用图森集团的商业机密。随后陈默抢夺侯晓迪的超级投票权事件，侯晓迪创立SaveTuSimple网站求股东支持清算图森未来事件，顺其自然地发生了。

这场权力斗争源于管理层在公司未来战略方向上有重大分歧，导致技术研发投入、市场拓展重点等难以达成共识，而谈不拢自然要散。

侯晓迪坚持做自动驾驶，离开图森未来后选择再度创业，创立 Bot Auto公司；陈默忘记了创立图森未来的初衷，选择放弃自动驾驶的梦想。陈默曾公开坦言：“我们不愿意再在自动驾驶上铺人了，也不像当年服务车厂一样给他们派一两百个工程师了，现在我们最关注的就现金流。”

领导层的战略分歧如此严重，图森未来今日之困，不足为怪。

巨亏、裁员、退市：“包袱”压身

高层之间的战略分歧犹如狂风中的惊雷，震裂了图森未来稳固的基石，业务发生剧变，巨亏、裁员、退市接连发生，似乎都在情理之中，却又让人扼腕叹息

退市前最后一份财报显示，2023年三季度，图森未来的营业收入为2653万美元，净亏损为1.13亿美元，而流动负债和长期负债总计高达11.98亿美元。此外，图森未来还宣布了多项重组计划以改善其成本结构，其中包括裁员和资产减值。

有媒体曝出，图森未来一年时间内裁员三次，2022年12月和2023年5月，先后裁掉了合计约680名员工。2023年12月份，图森未来裁掉约150名美国员工，这大约占其美国员工总数的75%，占其全球员工总数的19%。

这一连串的风暴，猛然间将图森未来推向了生存的悬崖边缘，步步惊险。

一来，由于市场环境的不断变化以及战略方向不明确，图森未来业务重心摇摆不定，资源如散沙难聚，构筑持久市场竞争力的目标终成幻影。

图森未来内外交困，外部挑战来自CFIUS 启动对图森的调查以及股东诉讼；内部矛盾始于独立董事们以莫须有的罪名将联合创始人侯晓迪驱逐出公司。随后，侯晓迪为了换取公司内部的稳定，交出了两年的投票权，但这却成为了陈默清洗董事会的契机。

陈默这一记重锤，不仅将图森未来的内部争斗推向了更为激烈的深渊，也打破了图森未来坚固的堡垒。更为严峻的是，自动驾驶领域已步入群雄逐鹿的阶段，客户争夺战异常激烈，而图森未来因内部“不团结”，已明显暴露出裂痕与脆弱。

二来，图森未来深陷巨额亏损泥潭，为求生存不得不挥泪裁员，此举却如饮鸩止渴，大幅削弱了其研发实力与市场竞争力，步入恶性循环。

虽然说，“烧钱快、盈利难、亏损久”是自动驾驶行业的通病，图森未来并非个例。例如，文远知行在2021年至2024年上半年累计亏损超51亿元；黑芝麻智在2021年至2024年的半年度累计亏损更是高达105.68亿元。

但研发能力是自动驾驶公司的核心竞争力，图森未来裁员导致研发团队人员减少，严重影响研发进度和创新能力，进而削弱自身在产品质量、市场响应速度等方面的表现，昔日的辉煌似乎已渐行渐远。市场上盛传，2023年，图森本来有机会出售其美国业务给某知名OEM，但是对方尽调之后，对图森当时的技术团队极度失望。最终交易告吹。令人不禁为之心忧。

三来，图森未来黯然退市，股价断崖式下跌，市值瞬间蒸发，陷入财务危机深渊，发展不确定性陡增。

据了解，图森未来宣布退市消息后，股价暴跌50%以上，从72美分跌至35美分，公司巅峰时期股价62.58美元，股价缩水约99%。市值最高时超过120亿美元，退市前市值仅为1.13亿美元，蒸发超过119亿美元。

对图森未来而言，退市带来的财务压力无疑是巨大的，但不全是负面影响。彼时，美国南加州法庭刚刚下达临时限制令，并开始深入调查图森，这时主动申请退市，似乎颇有“逃避监管”嫌疑。关键是，退市对于掌控现金管理的领导层是有利的，企业的财务和运营信息披露减少，透明度降低，现金管理和财务规划也就有了更大的灵活性和操作空间。

可以说，图森未来的光环消失殆尽了。

孤注AIGC：一场高风险豪赌

曾经风光无两的图森未来退市之后，面临着紧迫的挑战：如何在短期内构建更优的商业模式、有效利用现有技术，并实现扭亏为盈？

对此，现任管理者陈默与吕程达成共识，将图森未来的发展方向锚定于用AIGC 技术赋能电影和游戏等娱乐产业，以期为公司找到新的增长点。

12月19日，图森未来正式启用全新品牌CreateAI，并宣布获著名武侠IP《金庸群侠传》正版授权，将开发一款大型武侠开放世界RPG游戏。还发布了大模型产品“Ruyi”，计划未来基于“Ruyi”打造多个针对游戏和动画制作的AI生成式工具。

然而，自动驾驶企业转型并不容易，多数是倒闭离场。

比如：曾与图森未来并称“双雄”的美国自动驾驶卡车公司Embark，宣布裁员70%并结束业务运营；无独有偶，自动驾驶卡车创业公司Locomation也主动裁员和关停主营业务；国内自动驾驶初创卡车公司擎天智卡则破产清算……这反映了自动驾驶企业转型之路并不乐观。

AIGC领域既充满无限机遇又暗藏重重挑战，图森未来转型AI赛道无疑将面临前所未有的艰难险阻。

一方面，技术根基浅薄。图森未来自身在AIGC技术领域缺乏有力支撑，加之市场上视频生成的技术尚未完全成熟，大规模商业化之路道阻且长。

图森未来进军AIGC领域仰仗的是，曾经在自动驾驶领域开展的大模型技术和生成式AI应用的研发的宝贵经验。其认为自动驾驶和视频模型之间有很大的技术关联，可以将在自动驾驶领域积累的大模型技术转化为AIGC领域的优势。

其实不然，这两者在技术原理、应用场景和商业模式等方面存在显著差异。一家视频模型公司的CTO表示：“视频模型和自动驾驶在技术上或经验复用上没有太大关系，图森未来前阵子热炒的模型，是基于腾讯的“混元”DiT，相当于在开源模型上套壳，再用自己收集的一些数据训练，门槛并不高。”

更何况，AIGC在影视、游戏开发等领域的技术成熟度尚待提升，商业模式也处于未完全成熟的阶段。图森未来在AIGC领域的探索中，注定要走过一段曲折而又充满挑战的试错与调整之路，短期内难以跨越商业化的鸿沟。

另一方面，产品竞争力孱弱。在AIGC领域，百度、阿里、腾讯、美团、科大讯飞、商汤科技等科技巨头林立，后来者图森未来想要脱颖而出，无异于虎口拔牙，所面临的困难与风险并不亚于其在自动驾驶业务上的挑战。

外有强敌环伺，竞争如狼似虎；内有运营疑云，质疑声四起。陈默在采访中透露，《金庸群侠传》的投入很大，预计的投资开发成本会在8亿~12亿这个区间，光是到现在为止的前期投资，就已经消耗了约1.8亿。

网友对此提出质疑：“黑神话悟空成本也就4个亿，图森未来使用大模型后，目前制作成本怎么还高达18个亿，用了AIGC游戏开发成本反而提高了，怕不是洗钱哦。”也有一些网友认为，12个亿的预算可能会用在版权相关的费用上……

这些猜测并不是空穴来风。图森2024年第三季度的财报中公开披露，公司于2024年11月18日通过决议，向陈默家族信托控制的两家游戏开发公司支付两千五百万美元，以换取《金庸群侠传》的开发、发行及分成权利。虽然此次交易经过了审计委员会审核通过，并且陈默的家族信托声称其并不受陈默本人的控制，但这笔看似“公平”的大额合同仍难免令人浮想联翩。

在上述种种因素的大背景下，不难理解为何网友会提出“洗钱”质疑，以及侯晓迪要求董事会立即清算公司，并将剩余4.5亿美元资金按比例返还给股东了，此时进行清算对投资人而言或许是最佳选择。

不得不说，图森未来需要在技术创新、内容供给和商业落地之间找到平衡，才能真正实现从自动驾驶公司到AI游戏动漫的蜕变，而这完全是一场豪赌。

变数吞噬未来：图森未来迷失深渊

从自动驾驶的领航者到AI游戏动漫领域的探索者，曾经的核心优势不再，图森未来还有未来？目前的答案是：变数太大，看不到未来。

变数一，如何在保持自动驾驶业务发展的同时，有效推进AI游戏动漫领域的拓展，将是图森未来需要解决的棘手难题。

在陈默的宏伟蓝图中，图森未来向生成式AI应用领域转型，并优先布局AI游戏动漫领域，而自动驾驶业务将转向为协助他人做产业化，主要是卖专利授权和数据，可这场变革之路并非坦途。

它需要在组织架构与管理模式上进行大刀阔斧的调整，以适应游戏动漫市场的独特需求与业务特性，又要保持自动驾驶业务的持续增长和竞争力以便“啃老”，两手都要抓，两手都要硬的难度并不小。

变数二，内讧风波引发一系列负面消息，导致企业信任崩塌，图森未来仍需要花时间、花资金去修复。

图森未来的高层内斗堪称一部宫斗连续剧。而公司最大股东侯晓迪近期又在加州和特拉华州接连发起针对图森的诉讼，状告公司今年以来的种种关联交易和违规操作。侯晓迪的这些行动到底是因为他和陈默吕程的个人恩怨？还是他确实掌握了公司违规违法的证据？目前尚不可知。但可以知道的是，这些诉讼也严重影响了投资者、合作伙伴以及公众对公司的信任度，而重建信任是一个漫长的过程。

变数三，图森未来能否在AIGC领域取得突破性进展，实现盈利模式的创新，并最终赢得市场的认可，还是个未知数。

随着各类AIGC应用的爆发式增长，其市场规模或将持续扩大（6000亿美元），确实是一条有潜力的赛道。然而，这一领域也已吸引了众多科技巨头与初创企业的竞相角逐，市场竞争异常激烈。图森未来缺乏技术实力、创新模式，且未能构建起核心竞争力，如何在如此激烈的竞争中分得一杯羹呢？

回首往昔十年，图森未来犹如一颗璀璨的星辰，在自动驾驶的浩瀚星空中留下了无数耀眼的瞬间，然而市场的风云变幻莫测，让图森未来走到了转型的十字路口。在踏入AIGC这一未知的探险之旅时，成功与否并非仅凭一腔热血就能决定，它手中的牌，是否足够强大，是否足够优质，将成为决定其命运的关键。