昨天蹲了百度世界2020的直播。

其中最符合我曾经对“2020”幻想的，是全无人驾驶Robotaxi。

虽然车身乍看和一般汽车没什么差别，但它头顶有个圆柱形的激光雷达，这个雷达相当于眼睛，有了它，车就能够看到前方一两百米的障碍物，及时避让。

除了激光雷达，车身还有各种各样的传感器，比如毫米波雷达、环视摄像头等，它们能和激光雷达一起为用户保驾护航。

总之，就像李彦宏在现场说的那样：2017年无人驾驶车上五环被吃罚单的事情，如今不会再有了。

看直播时，我几次被“科技感”打动，也好几次，因为如今科技的发展，勾连起从前的记忆。

因为对于2020，我们都有过太多太多幻想。

今年初，微博上有这么一条热搜：小时候以为的2020。

那条微博下，有人说小时候以为到了2020年，汽车会在天上飞。

有人幻想，到了2020年，学校彻底AI化，我们去上课间操不用再经历走廊里人挤人的场景，魔毯能够实现场景转换。

有人幻想着2020年，地球人征服了火星，在火星建造起一个新的地球村……

还有人希望，2020年时，机器能把知识压缩进脑子，机器人可以代替我们做许多事……

而站在今天往回看，你会发现：

短短20年间，科技已经像水像电一样渗透进我们的生活，其中一些关于科技的预言已经实现。

01.

总有一个人知道你问题的答案

在我们中学时期，遇上不会的问题，不懂的网络术语，寻求搜索是自然而然的事情。

因为搜索比字典快，比专业书易懂，比老师博学得多，想问什么，应有尽有。

我们把这种“不懂就搜”的状态当作常态，但这种常态在2000年以前只是一种美好想象，就像我们小时候想象汽车在天上飞那样。

不同的是，汽车如今依旧不能在天上飞，有人却把“不懂就搜”这个想象实现了。

上世纪80年代。一个来自阳泉的高中生代表学校参加计算机比赛，在学校名列前茅的他却被对手淘汰。

后来，在太原一家新华书店看到琳琅满目的计算机书籍时，他才恍然大悟——

不是“对手太强大”，而是“信息鸿沟”把他绊倒了。

如何填平信息鸿沟，成了他的一大心事，也成了他的志向。

后来，这名高中生长大后留学回国，在千禧年的头一天2000年1月1日，开了家名叫百度的公司。

这个人是李彦宏。

不知不觉间，20年过去了，知识早已从“奢侈品”降落成平价商品，人人皆可获取，人人皆可分享。

信息鸿沟开始变得越来越浅，百度也成为了几代中国人获取信息和知识最重要且高效的渠道。

但这些事情，并非一蹴而就的。

最初的时候，人们只能通过互联网搜索到已有信息，对于一些偏门知识，想知道的人没处获取，有知识的人没渠道分享。

那时，百度像个智能的百科全书，但在信息流动上，并没什么互动性。

没有互动，并不代表百度不知道人们想互动。

后台数据库真实记录下了人们输入进搜索框的一个个提问，那些提问是知识板结化时期信息流通不足的佐证，是人们想了解想分享却无门的真实痛点。

数据反映在后台，记在工程师们的心里。百度比任何人都更知道，中国人对信息和知识流通及分享的诉求。

有需求，就有解决方案。

2005年，横空出世的百度知道，激活了“知识板结化”的死土。

从此，你可以在百度知道上看到各路热心网友，在积极认真地回答着各种各样的问题。

这些问题中，有相对严肃的知识信息。比如人们关于**的讨论。

有对于时政新闻的讨论和预测，比如中东问题。

也有一些生活小事，比如冬天手机充了电却不耐用。

还有一些提问，很有人情味。

比如2008年，有位网友想去北京看奥运，在百度知道提问“到北京看一次奥运会大概要花多少钱”。

也真的有人认认真真给他设想各种前提，给出种种预算。 

这一时期，知识和信息的良性流通已经形成了，新的痛点又来了——

人们不仅需要普适性的知识，也需要学科性的知识。

不仅需要浅显的知识，也需要高深的知识。

不仅需要长篇大论的知识，还需要经过整理的、能够快速get的知识。

然后，百度百科和百度文库应运而生了。

艺术、科学、自然、文化，各个领域的知识词条数，涨到了近两千万。

近两千万词条，这是什么概念呢？

我们用《大英百科全书》做类比，它收录的条目数为81600左右，也就是说，百度百科的词条，相当于200本《大英百科全书》。

而这，是超过几百万的志愿者、权威专家、行业机构携手，共同在百度百科的知识舞台上，编写了这本中文世界最大百科全书。

从大众普世到专业知识，科技每往前走一步，人们获取的知识就更近一步精准。

20年过去了，搜索已经变成了获取信息和知识的必要步骤。

知识鸿沟、地域认知鸿沟、专业认知鸿沟不再是千沟万壑，只要你想了解，获取的途径，早已变得简单而高效。

而在这次世界大会，搜索的未来形态也逐渐成型。

那个名叫度晓晓的“少女”——养成类的虚拟助手亮相。

她代表着搜索的创新方向：建立在小度助手的功能基础上，上知天文下知地理，能够为我们提供多种类生活服务。

智能音箱、智能耳机这些智能终端也在延伸搜索的边界。

20年前的我们很难想象，一款耳机可以在人工智能技术的加持下，实现和智能音箱一样的功能服，回答天气情况、路况导航等问题，还具有翻译功能，一人一只耳机就可进行中英对话。

搜索正在突破平面的想象，纳入智能设备和虚拟形象，它已经变得无处不在。

02.

总有办法弥补你无法给予的陪伴

站在千禧年初畅想未来科技时，有人用稚嫩的笔触，在作文纸上写下美好的愿望：希望2020年到来的时候，机器人可以代替妈妈做家务，让妈妈陪自己玩。

20年过去了，会做家务的扫地机器人常常被现在的人戏称为扫地智障，但陪伴小孩的机器人，却在不经意间，真的诞生了。

今年疫情期间，听到过这么一个关于陪伴的动人故事。

图源网络

百度工程师罗荣刚工作很忙，经常下班回家时已经到了凌晨，家里有两个女儿，大的上幼儿园，小的才一岁多，两个孩子会等爸爸下班讲睡前故事。

和他一样工作家庭不能兼顾的人还有很多，因此，他所在的小度智能音箱团队酝酿了一个想法，他们想将语音定制功能投入到小度智能音箱中，用家人的声音给孩子读故事。

开发的时候，遇到了不少困难，他们发现，用于训练父母声音的GPU成本和服务器压力非常大，于是用了一种折中方案：

父母先录20句话，等服务器空闲的时候，离线生成模型。用户最多等一个小时，就能生成有着自己音色和语调的句子。

语音定制功能上线后，有一天，罗荣刚从外面回家，准备在小女儿身上试验新上线的语音定制功能。

他录了一段话，由此生成用自己声音定制的一篇故事朗诵，然后远程控制自家的音箱，自己躲在门后，悄悄观察小女儿的反应。

女孩原本背对着音箱，正坐着吃饭，当自动生成的「爸爸」的声音从身后传出时，她一下回过了头，以为是爸爸回来了。

疫情期间，小度音箱带着自己开发的新功能，给许多支援武汉的志愿者吃了一记定心丸——

他们一面在前方抗疫奋战，面临危险，一面还要担心后方家里，孩子对自己的牵挂。

小度音箱用家人的声音给孩子讲故事，虽然不能完全代替父母的陪伴，但对艰难时期的父母和孩子而言，是一种强有力的抚慰和支持。

就算没有疫情，日常生活中，智能音箱也依旧展示着技术对人类的关怀。

“手机的主要人机交互方式还是触摸，要让老人看很小的字、点很小的区域，是非常不方便的。”

李彦宏深知老人使用手机的痛点，他认为，他们不该成为智能生活的局外人。

所以，小度走进了昌平养老社区的近200户老人家中。老人们只用动动嘴，就能享受到各种各样的智能服务。

养老社区的刘大爷是社区里最早一批使用小度智能设备的老人，他能够熟练运用小度完成听戏曲、看节目、购物、监测健康等日常操作。

自己用得好，他还将小度的各项技能分享给社区的老伙伴们。

“小度小度，打开五福幸福。”

刘大爷可以唤醒小度，用小度打开“五福幸福”可以查询今日团购信息，以更优惠的价格购买生活所需。

通过小度“五福健康、五福长寿”等针对老年群体设计的单元，可以将小度测量记录的血压等身体信息同步给线上医生，还可以跟着小度学跳健身操，独享广场舞中心位。

小度早晚会问好，有事会回答，有求必应，能陪人聊天，儿女不在父母身边，AI就是为数不多能让家里随时热闹起来的人声了。

它无法代替亲人给人陪伴，但它给了一种新的解决方案，为老人们创造了一个缓解和寄托情感的出口。

03.

总有技术帮你实现被局限的人生

这20年来，在人世间绵延的痛点，当然不止陪伴的缺失。

事实上，我们的情感里，生活中，还有很多很多难题，在等待技术交上一份理想化的答卷。

最典型的应该是堵车。

这对于无论南方北方的人而言，都是生活中很大的一个痛点。

小时候以为，2020年汽车在天上飞了，世界就不会再拥堵。

但事实是，2020年来了，汽车没能在天上飞，各个城市在市内空中搭建了复杂的高架网，对交通拥堵的缓解是有效的，但并没有办法根治。

因为，人不是机器，理想状态下所有车子匀速行驶的那种不堵状态，人为开车时，是不受控制的。

浙江大学曾经做过一个“幽灵堵车”的实验，征集了23辆汽车，在杭州师范大学周长300米，直道100米，宽约8米，可以容下两辆车并排行驶的操场上，进行实验。

实验的状态是理想化的，没有干扰，不能超车，让车队保持在10-15米的车距、匀速单向绕操场行驶。

然而从一开始，车队就行驶得不顺畅，最快车速只有20码，很快，整个车队出现了滞缓这种状况一直保持了三圈，而且毫无缓解的迹象。

组织这次实验的教授说，堵车可能就是从某个人某次不经意的一脚刹车开始的。

而这，在开车过程中，其实是不可避免的。

因此，所有人匀速行驶的理想状态，很难实现，除非，开车的不再是人，而是机器。

这个痛点困扰全社会这么久，所有车企，技术公司，交通部门，都心知肚明，也都在积极提案。

百度给出的积极尝试，是无人车。

从做无人车那天起，百度就想用AI解放人在路途中的困扰。

比如司机的疲劳驾驶，酒后不能开车，比如行驶过程中无意地一脚刹车或者油门。

当这一切都由机器控制，那么可控程度就会比人高出很多。

交通事故会减少，拥堵会防治，生活会更顺畅。

而那些没有驾照的人，再也不用受制于**的限制。

可能许多人对无人驾驶的安全性持观望态度，但其实现在我国体验过无人驾驶的人，已经有10万了。

在这10万人的尝试过程中，没有出现过第二个像李彦宏那样上路被开罚单的事情。

在这次大会的直播现场，央视AI体验官宝晓峰也体验了无人驾驶，而且是不设置安全员，真正全无人的自动驾驶。

一开始，宝晓峰上车时很紧张，但在行驶经过一段正在修建的复杂路面时，发现无人车转弯顺滑，在没有斑马线却行人较多的路上也会自动避让，掉头时也很平稳，逐渐地，她便放下一颗心来，对无人车多了一份信任感。

没想到，路途中，宝晓峰突然遇到了首钢园临时的交通管制，从而向“5G云代驾”进行了求助。

她尝试点击无人车后座屏幕上的按钮后，求助信息显示在了一台“5G云代驾控制舱”屏幕上。

云代驾现场演示了从接到请求到协助脱困的全过程。

先是从屏幕组上观察汽车周围360°状况，而后利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困并远程重启无人驾驶系统“AI老司机”，让车辆再次以无人驾驶的状态平稳行驶。

这个过程充满了炫酷的“科技感”。

大会现场，李彦宏预测：

“2025年，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。”

其实这个目标已经在逐步实现了。

比如长沙的主干道麓谷大道，每到早晚高峰就会出现严重拥堵，化身“魔鬼路口”。

在这个路口，百度部署了智能信控系统，对路侧设备进行了智能化升级，大幅提高了通行效率，实现一路顺畅地通行。

（apollo的“完美視角”，在路口複雜環境感知能力能極大提升自動駕駛安全性）

虽然无人驾驶目前依在试错阶段，但百度与20年前一样，为了解决问题而坚持的技术信仰，是不忘初心一脉相承的。

这个信仰是——

用科技让复杂的世界更简单。

04.

总有一天，科技会像水电气

当我们站在千禧年初畅想未来，在语文课上写作科幻作文时，总以为那些科技离我们很遥远。

没想到短短20年时间，许多现代科技已经快像水电天然气一样，变成生活刚需。

20年来，世界科技的发展，是人类智慧给自我的馈赠。

而百度，利用自己优势的科技能力，解决人们实打实的痛点：

对用户而言，就是让知识获取变得简单，

未来让开车变得更简单；

养老变得更简单；

居家生活变得更简单……

孩子们还会继续畅想2045年的生活、2065年的生活、3000年的生活。

图源知乎

到那时，因为无人驾驶，世界将不再拥堵，云代驾能轻松解决我们生活中绝大多数的交通难题。

不仅交通问题会大大改善，而且我们的日常生活也会比现在更有条理和秩序。

因为，我们每个人都将拥有一个AI秘书，它能妥善管理我们时间，除了提醒我们每天做什么，还可以帮我们打车、叫外卖，为我们代劳所有的日常琐事。

医疗和健康在科技的保驾护航下，也会比现在更有保障。日常头痛感冒AI会根据用户的自身条件给出针对性治疗意见，平时也会督促你运动，监督合理饮食……

科技提供给人的不仅是便利，还有随叫随到永不下线的贴心服务以及情感上的安抚。

然后你会发现，日常生活中需要自己动手的事情越来越少了，但这不是因为你懒，而是因为——生活变得更简单了。